| Доступност: | |
|---|---|
| Количина: | |
Главне разлике између ливења сивог гвожђа и ливења нодуларног гвожђа:
Морфологија и механичка својства графита
Ливање од сивог гвожђа: облик графита је раван и налик на лим, што има велики утицај на цепање матрице, што резултира ниском затезном чврстоћом, дуктилношћу и жилавошћу сивог гвожђа. Механичка својства сивог ливеног гвожђа се крећу од 100 до 350 МПа.
Ливење од нодуларног гвожђа: облик графита је сферичан, ова структура има мали ефекат цепања на матрицу, тако да су чврстоћа, пластичност и жилавост нодуларног гвожђа веће. Механичка својства нодуларног гвожђа су у распону од 350-700МПа, а још већа чврстоћа се може постићи топлотном обрадом.
Процес производње
Ливење од сивог гвожђа: Процес производње је релативно једноставан, без посебног третмана нодуларизације.
Исплативо: Комбинује приступачан материјал са ниским одржавањем и смањеним трошковима замене.
Прилагодљиви дизајн : Скројен да задовољи ОЕМ спецификације за различите индустријске или аутомобилске потребе.
Супериорна отпорност на топлоту: Гвожђе има одличне карактеристике отпорности на топлоту, што га чини погодним за апликације термостата. База од ливеног гвожђа може да издржи високе температуре без савијања или деформисања, обезбеђујући правилно функционисање термостата.
Заштита од корозије: Е-премаз штити од влаге, хемикалија и оксидације, продужава животни век.
Широка компатибилност: Идеално за аутомобилске моторе, ХВАЦ системе и тешке машине.
Пригушивање вибрација: Урођена својства сивог гвожђа смањују буку и вибрације у динамичким применама.
Индустријска ХВАЦ опрема: Системи за грејање/хлађење који се користе у фабрикама и складиштима за отпорност на дуготрајне високе температуре и хемијску корозију.
Пољопривредне машине: Компоненте мотора трактора и комбајна, отпорне на влагу, блато и ерозију пестицида у пољопривредном земљишту.
Грађевинске и рударске машине: Погонски агрегат багера и бушаћих УРЕЂАЈА, отпоран на вибрације, прашину и екстремне температурне разлике.
Генераторски сет: расхладни модул дизел генератора и гасне турбине како би се осигурала поузданост при континуираној високој температури.
Објекти обновљиве енергије: геотермална топлотна пумпа, јединица за размену топлоте енергетског система биомасе, прилагођавају се честим температурним осцилацијама.
Транзит железницом: Систем контроле температуре возова и метроа, који се бави честим стартовањем и заустављањем и оптерећењем под високим притиском.
Паковање:

ФАК:
1П: Зашто је сиво гвожђе изабрано као материјал?
1А: Сиви ливени гвожђе има одличну отпорност на топлоту, апсорпцију удара и економичност, погодан за окружења са високим температурама и притиском, док процес прецизног ливења обезбеђује тачност димензија и сложено структурно обликовање како би се испунили строги захтеви стабилности система за контролу температуре.
2П: Да ли је овај производ погодан за возила нове енергије?
2А: Да, његова отпорност на високе температуре и лагани дизајн могу се прилагодити систему за хлађење акумулатора електричних возила или хибридном мотору, а отпорност на корозију Е-премаза испуњава захтеве сложених радних услова нових енергетских возила.
3П: Да ли се производ деформише или поквари на екстремним температурама?
3А: Сам сиви ливени гвожђе има високу отпорност на топлоту (обично издржава -20°Ц до 300°Ц), у комбинацији са структурним ојачањем дизајна прецизног ливења, може одржати стабилност димензија под великим температурним разликама, осигуравајући заптивање термостата.
4П: Колико дана треба направити калуп за ливење?
4А: У основи, то ће коштати око 20 дана.
5П: Можете ли да обезбедите бесплатне узорке?
5А: Да, можемо да обезбедимо 3 комада бесплатних узорака. Али купац треба да приушти трошкове транспорта.