| ມີ: | |
|---|---|
| ປະລິມານ: | |
ທໍ່ເຊື່ອມ
1. ຂະບວນການຜະລິດ
ໂດຍການງໍແຜ່ນເຫຼັກຫຼືແຜ່ນເຫຼັກເຂົ້າໄປໃນທໍ່ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນການເຊື່ອມໂລຫະຮ່ວມກັນໂດຍຂະບວນການເຊື່ອມ. ວິທີການເຊື່ອມໂລຫະທົ່ວໄປປະກອບມີການເຊື່ອມໂລຫະຄວາມຖີ່ສູງແລະການເຊື່ອມໂລຫະກ້ຽວວຽນ.
2. ລັກສະນະ
ມີການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ຊັດເຈນຢູ່ດ້ານ, ແຕ່ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມສາມາດປິ່ນປົວໄດ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມໂລຫະຫນ້ອຍລົງ. ຄວາມຫນາຂອງກໍາແພງແມ່ນເປັນເອກະພາບແລະຄວາມແມ່ນຍໍາແມ່ນສູງ.
3. ປະສິດທິພາບ
ຄວາມອາດສາມາດຂອງລູກປືນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ງ່າຍຕໍ່ການປຸງແຕ່ງແລະຕິດຕັ້ງ. ການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນການເຊື່ອມໂຍງທີ່ອ່ອນແອທີ່ສຸດ, ແຕ່ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ຄຸນນະພາບຂອງການເຊື່ອມໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
4. ພາກສະຫນາມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນວິສະວະກໍານ້ໍາປະປາ, ອຸດສາຫະກໍາປິໂຕເຄມີ, ຊົນລະປະທານກະສິກໍາ, ການກໍ່ສ້າງຕົວເມືອງແລະຂົງເຂດອື່ນໆ, ເຫມາະສໍາລັບການຂົນສົ່ງນ້ໍາຄວາມກົດດັນຕ່ໍາແລະໂຄງສ້າງອາຄານ.
5. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
ສາມາດນຳມາໃຊ້ຄືນໄດ້, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານອາຄານສີຂຽວທີ່ທັນສະໄໝ.
ທໍ່ seamless
1. ຂະບວນການຜະລິດ
ໂດຍ perforating billet ທໍ່ແຂງຫຼື ingot ເຫຼັກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໂດຍຜ່ານການມ້ວນຮ້ອນ, ມ້ວນເຢັນຫຼືຮູບແຕ້ມເຢັນແລະຂະບວນການອື່ນໆ, ບໍ່ມີການເຊື່ອມໂລຫະພາຍໃນ.
2. ລັກສະນະ
ພື້ນຜິວລຽບ, ບໍ່ມີການເຊື່ອມ, ຄວາມສົມບູນດີ, ຮູບລັກສະນະທີ່ສວຍງາມ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກການຈໍາກັດຂອງຂະບວນການຜະລິດ, ອາດຈະມີຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງຄວາມຫນາຂອງຝາ.
3. ປະສິດທິພາບ
ຄວາມສາມາດຮັບຜິດຊອບສູງ, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ທີ່ດີເລີດແລະການຕໍ່ຕ້ານອຸນຫະພູມສູງ, ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຄວາມກົດດັນສູງ, ອຸນຫະພູມສູງແລະສະພາບແວດລ້ອມ harsh ອື່ນໆ.
4. ພາກສະຫນາມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍໃນການເຈາະ geological petroleum, ຮອຍແຕກ petrochemical, ທໍ່ boiler, ທໍ່ເຫຼັກໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງສໍາລັບການບິນ, ແລະອື່ນໆ, ເຫມາະສົມສໍາລັບຄວາມກົດດັນສູງ, ອຸນຫະພູມສູງແລະສະພາບແວດລ້ອມ corrosive.
5. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
ຂະບວນການຜະລິດແມ່ນຊັບຊ້ອນ, ລາຄາສູງ, ແຕ່ການປະຕິບັດແມ່ນດີກວ່າ.
ທໍ່ເຊື່ອມແລະທໍ່ seamless ແຕ່ລະຄົນມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຕົນເອງ, ການເລືອກຄວນຈະອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການສະເພາະ. ຖ້າຄວາມອາດສາມາດຂອງຄວາມກົດດັນສູງແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ແມ່ນຕ້ອງການ, ທໍ່ seamless ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າ; ຖ້າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄວາມຕ້ອງການປະສິດທິພາບການຜະລິດສູງກວ່າ, ທໍ່ welded ແມ່ນເຫມາະສົມຫຼາຍ.
ການອອກແບບທີ່ກໍາຫນົດເອງສູງ: ຂະຫນາດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ: ສະຫນັບສະຫນູນເສັ້ນຜ່າສູນກາງທໍ່ທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ຄວາມຫນາຂອງກໍາແພງ, ຄວາມຍາວແລະມຸມໂຄ້ງ, ທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງສ້າງຂອງແບບລົດຖີບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ເຊັ່ນ: ລົດຖີບພູເຂົາ, ລົດຖີບຖະຫນົນ, ລົດຖີບພັບ).
ນ້ໍາຫນັກເບົາແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບການເພີ່ມປະສິດທິພາບ: ໂດຍຜ່ານການອອກແບບທາງວິທະຍາສາດຂອງຄວາມຫນາຂອງຝາທໍ່, ນ້ໍາຫນັກລວມຈະຫຼຸດລົງໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງການຄວບຄຸມແລະຄວາມໄວໃນການຂັບຂີ່ຂອງລົດຖີບໄດ້ຖືກປັບປຸງ.
ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານສູງ: ວັດສະດຸເຫຼັກ 20 # ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານສູງ, ມັນສາມາດທົນຕໍ່ຜົນກະທົບ, ການສັ່ນສະເທືອນແລະການໂຫຼດໃນໄລຍະຍາວໃນລະຫວ່າງການຂີ່, ແລະເຫມາະສົມສໍາລັບອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ກອບລົດຖີບແລະວົງເລັບເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະສະຖຽນລະພາບການຂີ່. ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ກ້າວຫນ້າ, ການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນເປັນເອກະພາບແລະຫນັກແຫນ້ນ, ໂຄງສ້າງໂດຍລວມມີຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມເມື່ອຍລ້າທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການ.
ປະຫຍັດແລະປະສິດທິພາບ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຫຼັກກ້າ 20# ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ສົມທົບກັບການຜະລິດທີ່ກໍາຫນົດເອງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງວັດສະດຸ, ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເຫມາະສົມສໍາລັບການສັ່ງຊື້ batch ຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງ.
ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະຄວາມຍືນຍົງ: ເຫຼັກກ້າສາມາດນຳມາໃຊ້ໃໝ່ໄດ້ 100%, ສອດຄ່ອງກັບທ່າອ່ຽງຂອງການຜະລິດສີຂຽວ, ຊ່ວຍໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ຍົກສູງພາບພົດສິ່ງແວດລ້ອມ.
ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ກອບ: ເປັນ beam ຕົ້ນຕໍ, ທໍ່ຕ່ໍາຫຼືສາມຫລ່ຽມຫລັງສະຫນັບສະຫນູນພາກສ່ວນຂອງກອບລົດຖີບ, ຂະຫນາດທີ່ກໍາຫນົດເອງແລະການໂຕ້ຕອບ threaded ສາມາດປັບຕົວກັບປະເພດຕ່າງໆຂອງຍານພາຫະນະ (ເຊັ່ນ: ລົດຖີບພູເຂົາ, ລົດຖີບຖະຫນົນ, ລົດພັບ) ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສົມດູນຂອງຄວາມເຂັ້ມງວດແລະກອບນ້ໍາຫນັກເບົາ.
ທໍ່ Steerer: ໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ສ້ອມດ້ານຫນ້າກັບ handlebars, ການອອກແບບການເຊື່ອມໂລຫະແລະ threaded ຄວາມແມ່ນຍໍາປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບລົດຖີບພູເຂົາທີ່ຕ້ອງການຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນສູງເພື່ອຮັບມືກັບສະພາບດິນທີ່ຫຍາບຄາຍ.
ການສະຫນັບສະຫນູນຊັ້ນວາງ: ຄວາມຕ້ານທານນ້ໍາຫນັກເບົາແລະການບິດເບືອນຂອງທໍ່ທີ່ກໍາຫນົດເອງສາມາດຮັບນ້ໍາຫນັກຂອງກະເປົາໄດ້, ເຫມາະສໍາລັບການທ່ອງທ່ຽວທາງໄກຫຼືລົດເດີນທາງ, ແລະການໂຕ້ຕອບທີ່ມີກະທູ້ຊ່ວຍໃຫ້ການຕິດຕັ້ງ / ຖອດຊັ້ນວາງໄດ້ໄວ.
Fender / kettle holder fixed tube: ການຂະຫຍາຍໂມດູນຂອງອຸປະກອນເສີມໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ threaded ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສ່ວນບຸກຄົນຂອງຜູ້ໃຊ້.
Handlebar Stem: Threaded welded tubes ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັບປະກັນ handlebar ແລະລະບົບການຊີ້ນໍາເພື່ອຮັບປະກັນການຈັດການທີ່ຊັດເຈນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນສູງຂອງລົດແຂ່ງລົດຫຼືລົດບັນທຸກ gravel.
Pedal Spindle: ກະທູ້ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ລະຫວ່າງ pedal ແລະ crank, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການວ່າງໃນລະຫວ່າງການຂີ່.
Seatpost: ຄວາມຍາວແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ກໍາຫນົດເອງຂອງທໍ່ threaded ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະການປິ່ນປົວຕ້ານການ corrosion ດ້ານການຍືດອາຍຸການບໍລິການ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບການຂີ່ລົດນອກເລື້ອຍໆ.
ແຖບຮອງຮັບບ່ອນນັ່ງ: ລະດັບຄວາມສູງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ ແລະມຸມຜ່ານກະທູ້ເພື່ອເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂີ່, ເໝາະສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ ຫຼືລົດຖີບທີ່ພັກຜ່ອນ.
ທໍ່ຮ່ວມກັນພັບ: ດ້ວຍຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ກໍາຫນົດເອງແລະການໂຕ້ຕອບ threaded, ກອບສາມາດພັບໄດ້ໄວແລະລັອກ, ຄໍານຶງເຖິງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງແລະການເຄື່ອນທີ່, ແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງ.

1Q: ເປັນຫຍັງເລືອກເຫຼັກ 20# ຫຼາຍກວ່າວັດສະດຸອື່ນໆ (ເຊັ່ນ: ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຫຼືສະແຕນເລດ 304)?
1A: ເຫຼັກກ້າ 20# ມີຄວາມສົມດູນທີ່ດີເລີດຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານ, ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍກວ່າສະແຕນເລດແລະງ່າຍຕໍ່ການເຊື່ອມ, ແລະເຫມາະສົມສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນລົດຖີບທີ່ຕ້ອງການການໂຫຼດສູງ (ເຊັ່ນກອບ, ຊັ້ນວາງສະຫນັບສະຫນູນ).
2Q: ຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງມີຕົວກໍານົດການໃດແດ່ເພື່ອສະຫນອງທໍ່ welded custom?
2A: ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່, ຄວາມຫນາຂອງກໍາແພງ, ຄວາມຍາວ, ມຸມໂຄ້ງ, ຂໍ້ກໍານົດຂອງກະທູ້ (ຕົວຢ່າງ: M8 × 1.25) ແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານການປິ່ນປົວຂອງພື້ນຜິວຄວນໄດ້ຮັບການສະຫນອງໃຫ້.
3Q: ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດເພື່ອປັບແຕ່ງຜະລິດຕະພັນ?
3A: ວົງຈອນການຜະລິດຄໍາສັ່ງມາດຕະຖານແມ່ນ 7-15 ມື້ (ຂຶ້ນກັບຄວາມສັບສົນ), ແລະການບໍລິການທີ່ເລັ່ງລັດໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນ.
4Q: ການຜະລິດທີ່ກໍາຫນົດເອງຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍບໍ?
4A: 20# ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງວັດຖຸດິບເຫຼັກແມ່ນຕໍ່າ, ແລະການປັບແຕ່ງ batch ຂະຫນາດນ້ອຍໂດຍໃຊ້ຂະບວນການ modular (ເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ປະສົມປະສານຫຼັງຈາກຕັດ), ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຊິ້ນດຽວແມ່ນສາມາດຄວບຄຸມໄດ້. ຄໍາສັ່ງ batch (ຫຼາຍກ່ວາ 50 ຕ່ອນ) ສາມາດມີຄວາມສຸກ quotation gradient, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະສິດທິພາບຫຼາຍ.
5Q: ເຈົ້າຈະໃຫ້ລາຍງານຫຍັງເມື່ອທ່ານສົ່ງຕົວຢ່າງ?
5A: ບົດລາຍງານຂະຫນາດທີ່ມີການພິມ bubbled, ໃບຢັ້ງຢືນວັດຖຸດິບ.