20＃自転車用のスレッド付きスチールカスタムメイドの溶接チューブ

溶接パイプ

1。‌製造プロセス

鋼板または鋼鉄のストリップをチューブに曲げ、溶接プロセスによってジョイントを溶接することにより。一般的な溶接方法には、高周波溶接とスパイラル溶接が含まれます。

2。

表面には明らかな溶接がありますが、最新のテクノロジーを処理して、溶接を明確にしないようにすることができます。壁の厚さは均一で、精度が高くなっています。 ‌

3。‌パフォーマンス

ベアリング容量は比較的低いですが、コストは低く、処理とインストールが簡単です。溶接は最も弱いリンクですが、技術的な進歩により、溶接の品質が大幅に向上しました。

4。‌アプリケーションフィールド

水道水工学、石油化学産業、農業灌漑、都市建設、その他の分野で広く使用されています。

5。コスト‌

リサイクル可能で、環境にやさしく、近代的な緑の建物の基準に準拠しています。

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シームレスなパイプ

1。‌製造プロセス

固体チューブビレットまたはスチールインゴットに穴を開けることにより、ホットローリング、コールドローリングまたはコールドドローイング、その他のプロセスを通じて、内部に溶接はありません。 ‌

2。

滑らかな表面、溶接、良好な完全性、美しい外観。ただし、製造プロセスの制限により、壁の厚さの不均一性がある場合があります。

3。‌パフォーマンス

高圧、高温、高温、その他の過酷な環境に適した、高いベアリング能力、優れた耐食性抵抗と高温抵抗。 ‌ ‌

4。‌アプリケーションフィールド

主に石油地質掘削、石油化学的亀裂、ボイラーチューブ、航空用の高精度構造鋼パイプなどで使用されます。高圧、高温、腐食性環境に適しています。 ‌

5。コスト

製造プロセスは複雑で、価格は高くなりますが、パフォーマンスは優れています。

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溶接パイプ‌および‌シームレスパイプ‌にはそれぞれ独自の利点があり、選択は特定のニーズに基づいている必要があります。高圧容量と耐食性が必要な場合、シームレスなパイプがより良い選択です。コストと生産効率の要件が高い場合、溶接パイプがより適しています。

スチールカスタムメイドの溶接チューブの製品の利点：

• 高度にカスタマイズされたデザイン： 柔軟なサイズ：カスタマイズされたパイプの直径、壁の厚さ、長さ、曲げ角をサポートし、さまざまな自転車モデル（マウンテンバイク、ロードバイク、折りたたみ自転車など）の構造的ニーズに最適です。

• 軽量とパフォーマンスの最適化： パイプの壁の厚さの科学的設計により、強度を確保しながら全体の重量が減少し、自転車の制御柔軟性とライディング速度が向上します。

• 高強度と耐久性：  20＃鋼材料は高強度と靭性を備えており、ライディング中の衝撃、振動、長期負荷に耐えることができ、自転車フレームやブラケットなどの主要なコンポーネントに適しています。

• 経済的で効率的：  20＃鋼のコストは制御可能で、カスタマイズされた生産と組み合わせて、材料廃棄物を削減し、費用対効果が高く、中規模および中規模のバッチ注文に適しています。

• 環境保護と持続可能性： グリーン製造の傾向に沿って、鋼を100％リサイクルでき、ブランドが環境イメージを強化するのに役立ちます。

スチールカスタムメイドの溶接チューブの製品使用：

• フレーム接続チューブ： メインビーム、下部チューブ、またはリアトライアングルは、自転車フレームの部分をサポートするため、カスタマイズされたサイズとねじれたインターフェイスをさまざまな種類の車両（マウンテンバイク、ロードバイク、折りたたみ車など）に適合させて、剛性と軽量フレームのバランスを確保できます。
  

• ステアラーチューブ： フロントフォークをハンドルバーに接続するために使用されます。精密溶接およびねじ設計により、特にラフな地形に対処するために高強度が必要なマウンテンバイクの場合、ステアリングシステムの安定性が向上します。

• 棚のサポート： カスタムパイプの軽量およびねじれ抵抗は、長距離ツーリングや通勤車に適した荷物の重量を運ぶことができ、ねじ付きインターフェイスにより、棚をすばやく設置/除去できます。
  

• Fender/Kettle Holder固定チューブ： ユーザーの個々のニーズを満たすために、スレッド接続を介したアクセサリーのモジュラー拡張。

• ハンドルバーステム： 特にレースロードカーや砂利トラックの高強度の需要のために、正確な取り扱いを確保するために、ハンドルバーとステアリングシステムを固定するために、ねじ付き溶接チューブが使用されます。
  

• ペダルスピンドル： 高精度のスレッドは、ペダルとクランクの間の信頼できる接続を保証し、ライディング中の緩みのリスクを軽減します。

• シートポスト： スレッドチューブのカスタマイズされた長さと直径は、異なるフレームに適合させることができ、表面腐食防止処理は、特に屋外のライディングのためにサービス寿命を延ばします。
  

• シートサポートバー： 通勤者やレクリエーションの自転車に適したライディングの快適さを強化するために、糸を通して高さと角度を調整します。

• 折りたたみ式パイプ： カスタマイズされた溶接プロセスとスレッドインターフェイスにより、構造の強さと携帯性を考慮して、都市通勤のニーズを満たすために、フレームをすばやく折りたたんでロックできます。
  

パッケージ：

よくある質問

1Q：他の材料（アルミニウム合金や304ステンレス鋼など）よりも20＃鋼を選択するのはなぜですか？

1a：20＃鋼は、強度と靭性の優れたバランスがあり、ステンレス鋼よりもコストが低く、溶接が簡単で、高負荷（フレーム、棚のサポートなど）を必要とする自転車部品に適しています。 

2Q：カスタム溶接パイプにどのようなパラメーターを提供する必要がありますか？ 

2a：パイプの直径、壁の厚さ、長さ、曲げ角、糸の仕様（M8×1.25など）、および表面処理要件を提供する必要があります。 

3Q：製品をカスタマイズするのにどれくらい時間がかかりますか？

3A：標準の注文生産サイクルは7〜15日（複雑さによって異なります）であり、迅速なサービスがサポートされています。

4Q：カスタマイズされた生産は大幅なコストの増加につながりますか？

4A：20＃鋼製の原材料コストは低く、モジュラープロセス（切断後の統一溶接など）を使用した小さなバッチカスタマイズは、単一のピースのコストが制御可能です。バッチオーダー（50個以上）は、グラデーションの見積もりを楽しむことができ、より費用対効果が高くなります。

5Q：サンプルを提出するときにどのようなレポートを提供しますか？

5a：バブルプリントを備えた寸法レポート、原材料証明書。