| Kogus: | |
|---|---|
Väga kohandatud disain: Paindlik suurus: toetab kohandatud toru läbimõõtu, seina paksust, pikkust ja paindenurka, mis sobib ideaalselt erinevate jalgrattamudelite (nt mägirattad, maanteerattad, kokkupandavad jalgrattad) konstruktsioonivajaduste jaoks.
Kergekaalu ja jõudluse optimeerimine: tänu toru seina paksuse teaduslikule disainile väheneb kogukaal, tagades samal ajal tugevuse ning paraneb jalgratta juhtimise paindlikkus ja sõidukiirus.
Kõrge tugevus ja vastupidavus: 20# terasmaterjal on suure tugevuse ja sitkusega, talub sõitmise ajal lööke, vibratsiooni ja pikaajalist koormust ning sobib selliste võtmekomponentide jaoks nagu jalgrattaraam ja kronstein, et tagada sõiduohutus ja stabiilsus. Täiustatud keevitustehnoloogia kasutamine, keevisõmblus on ühtlane ja kindel, üldine struktuur on tugeva väsimuskindlusega ja pikendab kasutusiga.
Ökonoomne ja tõhus: 20# terase maksumus on kontrollitav, kombineerituna materjalijäätmete vähendamiseks kohandatud tootmisega, kulutõhus, sobib väikeste ja keskmise suurusega partiitellimuste jaoks.
Keskkonnakaitse ja jätkusuutlikkus: terast saab 100% ringlusse võtta, mis on kooskõlas rohelise tootmise suundumusega, aidates kaubamärgil parandada keskkonnapilti.
Raami ühendustoru: jalgratta raami kaugtala, alumise toru või tagumise kolmnurga tugiosadena saab kohandatud suurust ja keermestatud liidest kohandada erinevat tüüpi sõidukitele (nt maastikurattad, maanteerattad, kokkupandavad autod), et tagada jäikuse ja kerge raami tasakaal.
Roolitoru: kasutatakse esihargi ühendamiseks juhtrauaga. Täpne keevitatud ja keermestatud disain parandab roolisüsteemi stabiilsust, eriti maastikurataste puhul, mis nõuavad ebatasasel maastikul toimetulekuks suurt intensiivsust.
Riiulitugi: kohandatud toru kerge ja väändekindlus talub pagasi raskust, sobib pikamaa matka- või pendelautode jaoks ning keermestatud liides võimaldab riiulit kiiresti paigaldada/eemaldada.
Poritiiba/veekeetjahoidja fikseeritud toru: tarvikute modulaarne laiendamine keermestatud ühenduse kaudu, et rahuldada kasutajate individuaalseid vajadusi.
Juhtraua vars: Juhtraua ja roolisüsteemi kinnitamiseks kasutatakse keermestatud keevitatud torusid, et tagada täpne käsitsemine, eriti võidusõiduautode või kruusaveokite kõrge intensiivsusega nõudmiste korral.
Pedaalivõll: ülitäpne keermestus tagab usaldusväärse ühenduse pedaali ja vända vahel, vähendades sellega sõitmise ajal lõdvenemise ohtu.
Istmepost: keermestatud toru kohandatud pikkust ja läbimõõtu saab kohandada erinevatele raamidele ning pinna korrosioonivastane töötlus pikendab kasutusiga, eriti sagedase välissõidu puhul.
Istme tugilatt: reguleeritav kõrgus ja nurk läbi niidi sõidumugavuse suurendamiseks, sobib pendel- või vabaajajalgratastele.
Kokkupandav ühendustoru: kohandatud keevitusprotsessi ja keermestatud liidesega saab raami kiiresti kokku voltida ja lukustada, võttes arvesse konstruktsiooni tugevust ja teisaldatavust ning linnasõidu vajadusi
1Q: Miks valida 20# teras teiste materjalide (nt alumiiniumisulami või 304 roostevaba terase) asemel?
1A: 20# terasel on suurepärane tugevuse ja sitkuse tasakaal, see maksab vähem kui roostevaba teras ja seda on lihtne keevitada ning see sobib suurt koormust nõudvatele jalgrattaosadele (nagu raamid, riiulitoed).
2Q: Milliseid parameetreid pean kohandatud keevitatud torude jaoks esitama?
2A: tuleb esitada toru läbimõõt, seina paksus, pikkus, paindenurk, keerme spetsifikatsioon (nt M8 × 1,25) ja pinnatöötlusnõuded.
3Q: Kui kaua kulub toodete kohandamiseks?
3A: Tavatellimuse tootmistsükkel on 7-15 päeva (olenevalt keerukusest) ja toetatakse kiirendatud teenust.
4Q: Kas kohandatud tootmine toob kaasa märkimisväärse kulude kasvu?
4A: 20# terase tooraine hind on madal ja väikese partii kohandamine modulaarse protsessi abil (nt ühtne keevitamine pärast lõikamist), ühe tüki maksumus on kontrollitav. Partiitellimused (rohkem kui 50 tükki) saavad nautida gradiendipakkumist, mis on kuluefektiivsem.
5Q: Milliseid aruandeid proovide esitamisel esitate?
5A: mõõtmete aruanne mullitrükiga, tooraine sertifikaat.
