| Ilość: | |
|---|---|
Wysoce spersonalizowana konstrukcja: Elastyczny rozmiar: Obsługuje dostosowaną średnicę rury, grubość ścianki, długość i kąt zgięcia, idealny do potrzeb konstrukcyjnych różnych modeli rowerów (takich jak rowery górskie, rowery szosowe, rowery składane).
Optymalizacja lekkości i wydajności: Dzięki naukowemu projektowi grubości ścianki rury zmniejszono całkowitą masę, zapewniając jednocześnie wytrzymałość, a także poprawiono elastyczność sterowania i prędkość jazdy roweru.
Wysoka wytrzymałość i trwałość: stal 20 # charakteryzuje się dużą wytrzymałością i wytrzymałością, może wytrzymać uderzenia, wibracje i długotrwałe obciążenie podczas jazdy i nadaje się do kluczowych elementów, takich jak rama roweru i wspornik, aby zapewnić bezpieczeństwo i stabilność jazdy. Dzięki zastosowaniu zaawansowanej technologii spawania spoina jest jednolita i mocna, ogólna konstrukcja ma dużą odporność na zmęczenie i wydłuża żywotność.
Ekonomiczny i wydajny: koszt stali 20 # jest kontrolowany, w połączeniu z niestandardową produkcją w celu zmniejszenia strat materiałowych, opłacalny, odpowiedni dla małych i średnich zamówień seryjnych.
Ochrona środowiska i zrównoważony rozwój: Stal może zostać w 100% poddana recyklingowi, zgodnie z trendem zielonej produkcji, co pomaga marce poprawić wizerunek środowiskowy.
Rura łącząca ramę: Jako belka główna, rura dolna lub tylny trójkąt ramy roweru, niestandardowy rozmiar i gwintowane złącze można dostosować do różnych typów pojazdów (takich jak rowery górskie, rowery szosowe, samochody składane), aby zapewnić równowagę sztywności i lekkości ramy.
Rura sterowa: Służy do łączenia przedniego widelca z kierownicą. Precyzyjnie spawana i gwintowana konstrukcja poprawia stabilność układu kierowniczego, szczególnie w przypadku rowerów górskich, które wymagają dużej intensywności jazdy w trudnym terenie.
Podparcie półki: Lekka i odporna na skręcanie niestandardowa rura może utrzymać ciężar bagażu, odpowiednia dla samochodów turystycznych na długich dystansach lub dojeżdżających do pracy, a gwintowany interfejs umożliwia szybki montaż/demontaż półki.
Rura stała błotnika/uchwytu na czajnik: Modułowa rozbudowa akcesoriów poprzez połączenie gwintowe w celu zaspokojenia indywidualnych potrzeb użytkowników.
Wspornik kierownicy: Gwintowane, spawane rury służą do mocowania kierownicy i układu kierowniczego, aby zapewnić precyzyjne prowadzenie, szczególnie w przypadku samochodów wyścigowych i ciężarówek szutrowych o dużej intensywności.
Trzpień pedału: Precyzyjne gwintowanie zapewnia niezawodne połączenie pedału z korbą, zmniejszając ryzyko poluzowania się podczas jazdy.
Sztyca: Dostosowaną długość i średnicę gwintowanej rurki można dostosować do różnych ram, a obróbka antykorozyjna powierzchni wydłuża żywotność, szczególnie w przypadku częstej jazdy na świeżym powietrzu.
Wspornik siedziska: Regulowana wysokość i kąt gwintu w celu zwiększenia komfortu jazdy, odpowiedni do rowerów dojeżdżających do pracy lub rekreacyjnych.
Składana rura łącząca: dzięki dostosowanemu procesowi spawania i gwintowanemu interfejsowi ramę można szybko złożyć i zablokować, biorąc pod uwagę wytrzymałość konstrukcyjną i przenośność oraz spełniając potrzeby dojazdów do pracy w miastach
1Q: Dlaczego warto wybrać stal 20 # zamiast innych materiałów (takich jak stop aluminium lub stal nierdzewna 304)?
Stal 1A: 20# charakteryzuje się doskonałą równowagą wytrzymałości i wytrzymałości, jest tańsza niż stal nierdzewna i jest łatwa do spawania oraz nadaje się na części rowerowe wymagające dużego obciążenia (takie jak ramy, wsporniki półek).
2Q: Jakie parametry muszę podać w przypadku niestandardowych rur spawanych?
2A: Należy podać średnicę rury, grubość ścianki, długość, kąt zgięcia, specyfikację gwintu (np. M8×1,25) i wymagania dotyczące obróbki powierzchni.
3Q: Ile czasu zajmuje dostosowanie produktów?
3A: Standardowy cykl produkcji zamówienia wynosi 7–15 dni (w zależności od złożoności) i obsługiwana jest usługa przyspieszona.
4Q: Czy produkcja dostosowana do indywidualnych potrzeb doprowadzi do znacznego wzrostu kosztów?
4A: 20# koszt surowca stalowego jest niski, a dostosowywanie małych partii przy użyciu procesu modułowego (takiego jak ujednolicone spawanie po cięciu) pozwala kontrolować koszt pojedynczego elementu. Zamówienia seryjne (ponad 50 sztuk) mogą cieszyć się wyceną gradientową, bardziej opłacalną.
5Q: Jakie raporty dostarczysz po przesłaniu próbek?
5A: Raport wymiarowy z nadrukiem bąbelkowym, certyfikat surowca.
