| Ilość: | |
|---|---|
Wysoce dostosowana konstrukcja: Elastyczna rozmiar: Wsparcie spersonalizowana średnica rury, grubość ściany, długość i kąt zginania, idealne do potrzeb strukturalnych różnych modeli rowerowych (takich jak rowery górskie, rowery szosowe, składane rowery).
Lekka i optymalizacja wydajności: poprzez naukową konstrukcję grubości ściany rurowej ogólna waga jest zmniejszona przy jednoczesnym zapewnieniu siły, a elastyczność kontroli i prędkość jazdy roweru ulegają poprawie.
Wysoka wytrzymałość i trwałość: 20# Materiał stalowy ma wysoką wytrzymałość i wytrzymałość, może wytrzymać uderzenie, wibracje i długoterminowe obciążenie podczas jazdy i jest odpowiednia do kluczowych elementów, takich jak rama rowerowa i wspornik, aby zapewnić bezpieczeństwo i stabilność jazdy. Wykorzystanie zaawansowanej technologii spawania, spoina jest równomierna i twarda, ogólna struktura ma silny odporność na fatige, a rozszerza żywotność serwisową.
Ekonomiczne i wydajne: koszt 20# stal jest kontrolowany, w połączeniu z niestandardową produkcją w celu zmniejszenia odpadów materiałowych, opłacalnych, odpowiednich dla małych i średnich zamówień partii.
Ochrona środowiska i zrównoważony rozwój: Stal może być w 100% poddana recyklingowi, zgodnie z trendem zielonego produkcji, pomagając marce w poprawie wizerunku środowiska.
Ramka podłączania ramy: jako główna wiązka, dolna rurka lub tylna trójkątowa część rowerowa rowerowa, dostosowany rozmiar i interfejs gwintowany można dostosować do różnych rodzajów pojazdów (takich jak rowery górskie, rowery szosowe, składane samochody), aby zapewnić równowagę sztywności i lekkiej ramki.
Rurka Steerer: Służy do podłączenia przedniego widelec do kierownicy, precyzyjna spawana i gwintowana konstrukcja poprawia stabilność układu kierowniczego, szczególnie w przypadku rowerów górskich, które wymagają wysokiej intensywności, aby poradzić sobie z szorstkim terenem.
Obsługa półki: Lekka i odporność na skręcanie niestandardowej rury może przenosić ciężar bagażu, odpowiedni do wycieczek na duże odległości lub samochodów podmiejskich, a interfejs gwintowany umożliwia szybką instalację/usuwanie półki.
Fender/Kettle uchwyt stałego rurki: Modułowy rozszerzenie akcesoriów poprzez połączenie gwintowane w celu zaspokojenia indywidualnych potrzeb użytkowników.
STRONA STRONA: Gwintowane rurki spawane służą do zabezpieczenia kierownicy i układu kierowniczego, aby zapewnić precyzyjne obsługę, szczególnie w przypadku wymagań wyścigowych samochodów drogowych lub żwirowych ciężarówek.
Wrzeciono pedałowe: bardzo precyzyjne gwintowanie zapewnia niezawodne połączenie między pedałem a korbą, zmniejszając ryzyko rozluźnienia podczas jazdy.
SEADPOST: Dostosowana długość i średnica gwintowanej rurki można dostosować do różnych ramek, a leczenie przeciwzakrzewskie powierzchniowe przedłuża żywotność serwisową, szczególnie w przypadku jazdy na świeżym powietrzu.
Pasek wspornika siedzenia: regulowana wysokość i kąt przez nitkę, aby poprawić komfort jazdy, odpowiedni do rowerów dojeżdżających do pracy lub rekreacyjnych.
Składana rura złącza: Przy dostosowanym procesie spawania i interfejsie gwintowanym ramkę można szybko złożyć i zablokować, biorąc pod uwagę siłę strukturalną i przenośność oraz zaspokajanie potrzeb dojazdu miejskiego
1Q: Dlaczego warto wybrać 20# stal do innych materiałów (takich jak stop aluminium lub 304 stal nierdzewna)?
1A: 20# Stal ma doskonałą równowagę siły i wytrzymałości, kosztuje mniej niż stal nierdzewna i jest łatwa do spawania, i jest odpowiednia dla części rowerowych wymagających wysokiego obciążenia (takich jak ramki, półki).
2Q: Jakie parametry potrzebuję, aby zapewnić niestandardowe spawane rury?
2A: Średnica rury, grubość ściany, długość, kąt zginania, specyfikacja gwintu (np. M8 × 1,25) i należy zapewnić wymagania dotyczące obróbki powierzchni.
3Q: Jak długo trwa dostosowanie produktów?
3A: Standardowy cykl produkcji zamówienia wynosi 7-15 dni (w zależności od złożoności) i obsługiwana jest przyspieszona usługa.
4q: Czy spersonalizowana produkcja doprowadzi do znacznego wzrostu kosztów?
4A: 20# STALOWY Koszt surowca jest niski, a mała dostosowywanie partii przy użyciu procesu modułowego (takiego jak jednolite spawanie po cięciu), koszt jednego kawałka jest kontrolowany. Zamówienia wsadowe (ponad 50 sztuk) mogą cieszyć się cytatem gradientowym, bardziej opłacalnym.
5q: Jakie raporty podasz po przesłaniu próbek?
5A: Raport wymiarowy z bąbelkowym drukiem, surowce.
Wysoce dostosowana konstrukcja: Elastyczna rozmiar: Wsparcie spersonalizowana średnica rury, grubość ściany, długość i kąt zginania, idealne do potrzeb strukturalnych różnych modeli rowerowych (takich jak rowery górskie, rowery szosowe, składane rowery).
Lekka i optymalizacja wydajności: poprzez naukową konstrukcję grubości ściany rurowej ogólna waga jest zmniejszona przy jednoczesnym zapewnieniu siły, a elastyczność kontroli i prędkość jazdy roweru ulegają poprawie.
Wysoka wytrzymałość i trwałość: 20# Materiał stalowy ma wysoką wytrzymałość i wytrzymałość, może wytrzymać uderzenie, wibracje i długoterminowe obciążenie podczas jazdy i jest odpowiednia do kluczowych elementów, takich jak rama rowerowa i wspornik, aby zapewnić bezpieczeństwo i stabilność jazdy. Wykorzystanie zaawansowanej technologii spawania, spoina jest równomierna i twarda, ogólna struktura ma silny odporność na fatige, a rozszerza żywotność serwisową.
Ekonomiczne i wydajne: koszt 20# stal jest kontrolowany, w połączeniu z niestandardową produkcją w celu zmniejszenia odpadów materiałowych, opłacalnych, odpowiednich dla małych i średnich zamówień partii.
Ochrona środowiska i zrównoważony rozwój: Stal może być w 100% poddana recyklingowi, zgodnie z trendem zielonego produkcji, pomagając marce w poprawie wizerunku środowiska.
Ramka podłączania ramy: jako główna wiązka, dolna rurka lub tylna trójkątowa część rowerowa rowerowa, dostosowany rozmiar i interfejs gwintowany można dostosować do różnych rodzajów pojazdów (takich jak rowery górskie, rowery szosowe, składane samochody), aby zapewnić równowagę sztywności i lekkiej ramki.
Rurka Steerer: Służy do podłączenia przedniego widelec do kierownicy, precyzyjna spawana i gwintowana konstrukcja poprawia stabilność układu kierowniczego, szczególnie w przypadku rowerów górskich, które wymagają wysokiej intensywności, aby poradzić sobie z szorstkim terenem.
Obsługa półki: Lekka i odporność na skręcanie niestandardowej rury może przenosić ciężar bagażu, odpowiedni do wycieczek na duże odległości lub samochodów podmiejskich, a interfejs gwintowany umożliwia szybką instalację/usuwanie półki.
Fender/Kettle uchwyt stałego rurki: Modułowy rozszerzenie akcesoriów poprzez połączenie gwintowane w celu zaspokojenia indywidualnych potrzeb użytkowników.
STRONA STRONA: Gwintowane rurki spawane służą do zabezpieczenia kierownicy i układu kierowniczego, aby zapewnić precyzyjne obsługę, szczególnie w przypadku wymagań wyścigowych samochodów drogowych lub żwirowych ciężarówek.
Wrzeciono pedałowe: bardzo precyzyjne gwintowanie zapewnia niezawodne połączenie między pedałem a korbą, zmniejszając ryzyko rozluźnienia podczas jazdy.
SEADPOST: Dostosowana długość i średnica gwintowanej rurki można dostosować do różnych ramek, a leczenie przeciwzakrzewskie powierzchniowe przedłuża żywotność serwisową, szczególnie w przypadku jazdy na świeżym powietrzu.
Pasek wspornika siedzenia: regulowana wysokość i kąt przez nitkę, aby poprawić komfort jazdy, odpowiedni do rowerów dojeżdżających do pracy lub rekreacyjnych.
Składana rura złącza: Przy dostosowanym procesie spawania i interfejsie gwintowanym ramkę można szybko złożyć i zablokować, biorąc pod uwagę siłę strukturalną i przenośność oraz zaspokajanie potrzeb dojazdu miejskiego
1Q: Dlaczego warto wybrać 20# stal do innych materiałów (takich jak stop aluminium lub 304 stal nierdzewna)?
1A: 20# Stal ma doskonałą równowagę siły i wytrzymałości, kosztuje mniej niż stal nierdzewna i jest łatwa do spawania, i jest odpowiednia dla części rowerowych wymagających wysokiego obciążenia (takich jak ramki, półki).
2Q: Jakie parametry potrzebuję, aby zapewnić niestandardowe spawane rury?
2A: Średnica rury, grubość ściany, długość, kąt zginania, specyfikacja gwintu (np. M8 × 1,25) i należy zapewnić wymagania dotyczące obróbki powierzchni.
3Q: Jak długo trwa dostosowanie produktów?
3A: Standardowy cykl produkcji zamówienia wynosi 7-15 dni (w zależności od złożoności) i obsługiwana jest przyspieszona usługa.
4q: Czy spersonalizowana produkcja doprowadzi do znacznego wzrostu kosztów?
4A: 20# STALOWY Koszt surowca jest niski, a mała dostosowywanie partii przy użyciu procesu modułowego (takiego jak jednolite spawanie po cięciu), koszt jednego kawałka jest kontrolowany. Zamówienia wsadowe (ponad 50 sztuk) mogą cieszyć się cytatem gradientowym, bardziej opłacalnym.
5q: Jakie raporty podasz po przesłaniu próbek?
5A: Raport wymiarowy z bąbelkowym drukiem, surowce.
