
사형 주조는 복잡한 형상의 중대형 부품을 생산할 수 있는 가장 다양하고 비용 효율적인 금속 주조 방법 중 하나입니다. 이는 철 및 비철금속 모두에 대해 자동차, 산업, 에너지 및 항공우주 분야에서 널리 사용됩니다.
모래 주형 주조라고도 알려진 모래 주조에는 모래 골재로 주형을 만들고 용융 금속을 공동에 부어 부품을 형성하는 작업이 포함됩니다. 주요 장점으로는 낮은 툴링 비용, 부품 크기 및 모양의 유연성, 중간 및 소량 생산에 대한 적합성 등이 있습니다.
프로세스 개요:
패턴 제작: 목재, 금속 또는 플라스틱으로 부품의 복제품을 제작합니다.
금형 제작: 패턴 주위에 녹색 모래나 화학적으로 결합된 모래를 채워 금형을 형성합니다.
코어 제작: 내부 공동 또는 언더컷용 코어를 생산합니다.
Melting & Pouring : 준비된 틀에 녹인 금속을 붓는 작업입니다.
냉각 및 쉐이크아웃: 금속을 응고시킨 다음 주형을 깨뜨려 주물을 제거합니다.
마무리: 공차를 충족하기 위해 게이트 및 라이저 제거, 쇼트 블라스팅 및 표면 마무리.
회주철 (HT100-350): 탁월한 주조성, 기계 가공성 및 진동 감쇠; 자동차 베이스, 엔진 블록, 산업 기계 등에 사용됩니다.
연성철(QT400–450, ASTM A536 65-45-12, DIN GGG40): 우수한 강도, 인성 및 충격 저항; 내하중 부품에 이상적입니다.
알루미늄 합금 (A356, A413.0, ZL102): 가볍고 내부식성이 뛰어나 하우징, 구조 프레임 및 소비자 제품에 적합합니다.
탄소 및 스테인리스강: 산업, 에너지, 항공우주 분야를 위한 고강도 및 내식성 부품입니다.
모든 재료는 품질, 추적성 및 성능에 대한 국제 표준을 충족합니다.
대형 또는 중형 부품에 비용 효율적 : 샌드 패턴은 영구 다이보다 저렴합니다.
디자인의 자유로움 : 가공이나 다이캐스팅이 어려운 매우 복잡한 형상의 제작이 가능합니다.
재질 및 크기 유연성 : 킬로그램에서 톤까지 광범위한 철 및 비철 금속에 적합합니다.
비교표:
| 기능 | 모래 주조 | 다이 캐스팅 | 매몰 주조 | 단조 |
|---|---|---|---|---|
| 부품 크기 | 중대형 | 중소형 | 중소형 | 소형에서 대형까지 |
| 복잡성 | 높은 | 중간 | 매우 높음 | 중간 |
| 용인 | ±0.5~1.5mm | ±0.1~0.5mm | ±0.05~0.2mm | ±0.2~0.8mm |
| 표면 마감 | 중간 | 매끄러운 | 훌륭한 | 좋은 |
| 툴링 비용 | 낮은 | 높은 | 중간 | 중간 |
| 볼륨 적합성 | 낮음~중간 | 높은 | 낮음~중간 | 중간~높음 |
자동차: 엔진 블록, 실린더 헤드, 기어박스 하우징, 브레이크 디스크.
중장비 및 산업: 펌프 하우징, 밸브 본체, 공작 기계 베이스, 대형 기어.
에너지 및 발전: 터빈 하우징, 풍력 터빈 허브, 임펠러.
항공우주: 구조 프레임, 터보차저 하우징.
15년 이상의 높은 정밀도로 맞춤형 모래 주물을 생산한 경험.
에 대한 전문 지식 회주철, 연성철, 알루미늄, 탄소강 및 스테인리스강 .
종합 서비스: 디자인 지원, 프로토타입 제작, 주조, 마무리, CNC 후처리.
고급 품질 관리: 재료 인증서, 치수 검사, 표면 처리 검증.
에 대한 약속 녹색 생산 : 에너지 효율적인 프로세스, 디지털화 및 스마트 제조.
맞춤형 솔루션: 스레드 인서트, 리브 구조 및 고유한 표면 처리를 캐스팅에 직접 통합하여 2차 작업을 줄입니다.
A1: 우리는 디자인과 재료에 따라 몇 킬로그램에서 몇 톤까지 부품을 주조할 수 있습니다.
A2: 정밀한 패턴 제작, 금형 제어, CNC 후가공, 쇼트 블라스팅, 도금 등 마감 공정을 통해 이루어집니다.
A3: 그렇습니다. 우리는 국제 표준에 따라 광범위한 철 및 비철 합금에 대한 광범위한 경험을 보유하고 있습니다.
A4: 프로토타입은 일반적으로 2~4주 이내에 배송되지만 대량 생산은 부품 복잡성과 주문량에 따라 달라집니다.
받으려면 도면(STEP, DWG, PDF)을 보내주십시오. 무료 DFM 검토 및 견적을 .